私の愛車の「ホンダ リード ＥＸ」のタイヤがフロントタイヤ、リアタイヤ共に交換時期になりました。
スクーターのタイヤなら自分で交換できるのではないかと思い立ち、タイヤ交換に挑みました。
そこで、私と同じ考えで、これから、自分で交換しようと思っている方の参考になればと
自己流の判断とやり方ですがお話しします。
リードEXのタイヤ交換
私の愛車の「ホンダ リード ＥＸ」のタイヤがフロントタイヤ、リアタイヤ共にスリップサインが出て、
交換時期になりました。
始めは、ショップでやってもらおうと大手も含め何店舗かで、タイヤ交換料金を確認したところ
フロントタイヤ、リヤタイヤ交換＋タイヤ処分代＋交換工賃で、18,800円～21,000円でした。
自分では、12,000円～15,000円で出来るだろと思っていたので予算オーバーで躊躇してしまいました。
そこでネットでタイヤ代などを検索してみると、確認店舗で勧められた「DUNLOP D370」が
確認した店舗の金額の半額近くで何ヶ所かで販売されているのを見つけました。
リードEXのタイヤサイズは
フロントタイヤ ：90/90-12（44J） チューブレス
リヤタイヤ ：100/90-10（56J） チューブレス
です。
これは、リード110でも同じです。
そこで、金欠病の私は計算し始めました。
タイヤ代（フロントタイヤ、リヤタイヤ）： 約 7,300円
タイヤレバー３本 ： 約 2,350円
リムプロテクタ３本 ： 約 690円
虫回しドライバー ： 約 315円
タイヤビートワックス ： 約 850円
ビードブレーカー ： 約 3,400円
合計で、14,905円で、送料込みになりますので、約15,000円で済みます。
この段階では、15,000円近くの金額にはなるのですが、道具は１回ではなく、壊れない限り使えます。
そうすると次のタイヤ交換にはネットで購入すれば、タイヤ代の約3,500円程度で毎回交換が可能です。
必要なのは、自分のやる気と労力だけです。
そこで決心しました！
自分でやろう！
リードEXのフロントタイヤ交換
それでは、私の自己流ですが、今回はフロントタイヤの交換のお話をしますね。
分かりやすいように写真を使っていきますが、私の自己満足になっていてもご勘弁ください。
また、記載の内容でご自身のバイクに、不具合が出てしまっとしても責任は持てませんので、
あくまでも自己責任でお願いいたします。
不安であれば、バイク販売（整備）店でのタイヤ交換をおすすめします。
また、リード110のタイヤ交換も同じです。
【１】これが、愛車のフロントタイヤ
スリップサインが出てしまっています。
【２】用意したもの
■今回の購入品
・フロントタイヤ ダンロップ RUNSCOOT D307 90/90-12（44J）チューブレス
・ビードブレーカー
・タイヤレバー３本
・リムプロテクタ３本
・虫回しドライバー
・タイヤビートワックス
■持っていたもの
・ボックス 12mm 14mm 19mm
・ボックスレンチ
・トルクレンチ
・軍手
・ガムテープ
・グリス
・シリコングリス
【３】フロントタイヤの取り外し
・フロントブレーキキャリパーをフロントフォークに固定している１２ｍｍのネジを外します。
・フロントタイヤのアクセルシャフトを１４ｍｍのメガネかボックスで押さえながら
１９ｍｍのアクセルナットを緩めます。（ここではまだアクセルシャフトを抜きません。）
・ボディーの下にフロントが下がらないように当て物をします。
私は、１００円均一の発泡スチロールのブロックが有ったのでそれを使用しました。
・フロントタイヤのアクセルナット(１９ｍｍ)を外して、アクセルシャフト(１４ｍｍ)を抜きます。
・フロントタイヤを外す。 この時カラーが落ちないように気を付けましょう。
【４】フロントタイヤから虫ゴムを抜いてタイヤのエアーを抜きます。
・虫回しドライバーを使用して虫ゴムを抜いてタイヤのエアーを抜きます。
・ビードブレーカーを使用して、フロントタイヤの両面ともビートを落とします。
【５】フロントホイールからタイヤの片側を外します。
・リムプロテクタを３本、ホイールに挟みます。
・リムプロテクタの位置にタイヤレバーを入れて、手間に引き、ビートをホイールの上に外します。
タイヤレバーの１本目でビートが外れたら、１本目のタイヤレバーを手か足で押さえつけながら
７～８ｃｍほどずれた位置に２本目のタイヤレバーを入れて同じように手間に引き、
ビートをホイールの上に外します。
同様に、１本目と２本目のタイヤレバーを手か足で押さえつけながら２本目のタイヤレバーから
７～８ｃｍほどずれた位置に３本目のタイヤレバーを入れて同じように手間に引き、ビートを
ホイールの上に外します。
その後、真ん中の２本目のタイヤレバーを抜いて、３本目のタイヤレバーから７～８ｃｍほど
ずれた位置に３本目のタイヤレバーを入れて同じように手間に引き、ビートをホイールの上に
外します。
以降、同様に全てのビートがホイールの上に上がるまで、真ん中を抜き、次の場所に移動して、
タイヤレバーを入れて同じように手間に引き、ビートをホイールの上に外します。
・同様にタイヤの下側のビートも同手順でホイールの上に外します。
これでホイールからタイヤが外れます。
【６】フロントホイールからタイヤを外します。
・【５】同様の手順にて、タイヤの下側のビートも同手順でホイールの上に外します。
これでホイールからタイヤが外れます。
【７】新しいタイヤにビートワックスを塗ります。
・タイヤの両側のビートとホイールのビート部にもビートワックスを塗ります。
【８】新しいタイヤをホイールに嵌めます。
・最初に注意ですが、タイヤには方向があります。
タイヤに書かれた矢印の方向を前（進行方向）に向けてホイールに取り付けます。
・タイヤを外した時と同様にリムプロテクタを３本、ホイールに挟みます。
・リムプロテクタの位置にタイヤレバーを入れて、奥側に押し、ビートをホイールの中に落とします。
以降は外した時と同じ要領でタイヤをホイールに嵌めて（落として）いきます。
【９】新しいタイヤにエアーを入れます。
・新しいタイヤの黄色のマークをエアーバルブの位置に合わせます。
・新しいタイヤにエアーを入れます。
フロントタイヤの空気圧は、
１人乗車時：175kPa(1.75kgf/㎠）
２人乗車時：175kPa(1.75kgf/㎠）
です。
私は、最初なので、2.00kgf/㎠ 入れました。
また１週間後に空気圧を確認して調整します。
【１０】フロントタイヤのエアーもれを確認します。
・タイヤとホイールの間を両面、エアーバルブに水をかけてエアー漏れを確認します。
【１１】スピードメータギヤ部のグリス確認。
・スピードメータギヤ部のグリスが切れている場合には、グリスアップをおすすめします。
・カラーもブッシュの位置に軽くグリスを塗っておきました。
【１２】フロントタイヤを取り付けます。
・外した時と逆の手順でフロントタイヤを取り付けます。
締め付けトルクは
アクセルナット ： 59N.m
フロントブレーキキャリパー ： 30N.m
になります。
まとめ
どうでしたでしょうか？
お役に立てましたでしょうか？
私の覚書程度の内容かもしれませんが、ご自分でタイヤ交換を自分でやってみようと思っている方々。
今回のお話が、お役に立てたら幸いです。
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