ほぼ毎日乗っている我が愛車、リードEXの右側メーター球が切れてしまったようで、夜間、メーターの右側が暗くてうっすらとしかも得なくなってしまいました。
そこで、今日は右側メーター球の交換を実施しましたので、その手順を備忘録として残しておこうと思います。
ＬＥＡＤ（リード） ＥＸも、前モデルのＬＥＡＤ（リード）１１０も作業自体は同じです。
参考にされる方はどうぞ参考にしてください。
あっ ！
でも私の自己流のやり方なので作業した結果不都合が生じても責任は持てません。
なので、参考にして作業する場合には自己責任でお願いいたしますね。
リードEX（１１０）のメーター球交換
交換に必要な工具は、
・ プラスドライバー
・ １３ｍｍの眼鏡レンチ、もしくはスパナ
私は、片側が眼鏡レンチ、反対がスパナの工具とボックスレンチを使用しています。
あとは、交換用の電球。
私は、ヘッドライト以外の全バルブをＬＥＤ化していますので、ＬＥＤバルブを準備しました。
私のリードＥＸにはＧＩＶＩのフロントスクリーンを付けているので、少しだけ手間がかかります。
リードEX（１１０）のミラーを外します。
まずは、左右のミラーを外します。
私の場合は、フロントスクリーンの黄色の丸の位置の取付ネジを外します。
フロントスクリーンを付けていない方は、この位置にミラーが付いています。
ミラーのロックネジをスパナで緩めてミラーをクルクルと手で回して、左右のミラーを外します。
ちなみに、私のリードＥＸは逆ネジです。
私は中古購入なので、新車時は確証はないのですが、社外ではなさそうなので同様だと思います。
リードEX（１１０）のミラーの取付け用アダプタを外します。
ミラーを取り外した後、赤色の〇の場所にミラーの取付け用アダプタが付いているので外します。
私の場合には。スペーサーがあるのでなくさないように外します。
リードEX（１１０）のフロントハンドルカバーを外します。
次にフロントハンドルカバーを止めているネジを６か所外します。
前側から見てミラーが付いていた場所付近のねじを左右１本づづ外します。
後側から見て黒いカバーのねじを左右２本づづ外します。
続いて、前側からフロントハンドルカバーを前側に引っ張ってカバーを外します。
リードEX（１１０）のメータ球の取り外しと取付
赤い丸が、メーター球になります。
ちなみに、バルブはＴ１０と言う形式になります。
根元の黒いカバー部分を下に引っ張ると簡単にバルブソケットが抜けてきます。
バルブソケットを抜いた後、点灯確認、やはり運転席から見た右側メータ球が付きませんね。
写真は、比較のため左右両側のソケットを抜いていますが、交換側だけ抜けばいいです。
私の場合は点灯確認をしたので、忘れずにイグニッションキーをＯＦＦしておきます。
同様にイグニッションキーをＯＮにした方は、ＯＮのままでは通電しているので危険ですので必ずＯＦＦしてください。
駄目なバルブをソケットから抜いて、新しいバルブをソケットに挿します。
そして交換後の点灯確認がこちら
後は逆の手順で元に戻します。
これで、私の愛車のリード君も会社の帰りにメータが見やすくなります。
まとめ
どうでしたでしょうか？
今回のメータ球交換手順はお役に立てましたでしょうか？
私の覚書程度の内容かもしれませんが、自分でやってみようと思っている皆様にとって、今回のお話が、お役に立てたら幸いです。
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